Por Liliana Alcántara4 min de lectura
¿Qué es carga estática y dinámica en una tarima, y qué es la carga en rack?
Son tres límites de peso de una tarima según cómo trabaja. La carga estática es lo que aguanta quieta sobre piso firme, y es la cifra más alta. La dinámica, lo que aguanta mientras la mueve un montacargas o un patín. La carga en rack, lo que aguanta apoyada solo en dos vigas, y es la más baja.
Puntos clave
- Cada cifra corresponde a una forma de apoyo: toda la base en el piso, las dos horquillas del montacargas o solo las orillas sobre las vigas del rack.
- Para planear manda la cifra menor de todo el recorrido de la tarima. Si en algún momento entra a rack, esa es la de rack.
- En una estiba, la tarima de abajo carga su mercancía y todo lo que va encima. Esa suma es la que se compara con la estática.
- El playo y el fleje evitan que la carga se recorra al moverla; la capacidad de la tarima sigue siendo la misma.
- La NOM-006-STPS-2023 pide avisos de capacidad máxima de carga en los estantes. Aparte, la tarima tiene su cifra en rack, y la carga tiene que respetar las dos.
- Si la tarima va a rack, en el catálogo de Packwall la nueva estándar de 120 × 100 cm es la que trae el rack selectivo en su uso. Se cotiza por pieza.
¿Por qué una tarima tiene tres capacidades de carga?
La ficha técnica de una tarima da tres pesos distintos para la misma pieza. De uno a otro cambia cómo se apoya la tarima y si está quieta o en movimiento.
En el piso, toda la base de la tarima se apoya y el peso se reparte. En el montacargas, la tarima va sobre las dos horquillas y recibe los tirones al arrancar y al frenar. En el rack, o estantería, solo se apoya en sus orillas, sobre dos vigas, y el centro queda al aire. Por eso la cifra baja de un escenario al siguiente: la más alta es la del piso y la más baja, la del rack.
Por ejemplo, la ficha de la tarima europea con licencia EPAL da una carga de trabajo segura de 1,500 kg, y admite que la de abajo de una estiba de tarimas cargadas, sobre piso firme y parejo, lleve hasta 5,500 kg. Esa ficha no publica cifra en rack, y sus datos son de esa tarima: otra de la misma medida puede tener otros.
| Carga | Cómo trabaja la tarima | Cuándo aplica |
|---|---|---|
| Estática | Quieta, con toda la base apoyada en piso firme | Estibas en el piso del almacén y mercancía en espera |
| Dinámica | Cargada en las horquillas del montacargas o del patín | Traslados dentro del almacén, carga y descarga del camión |
| En rack o en estantería | Apoyada solo en sus orillas, sobre dos vigas | Almacenaje en rack selectivo |
¿Cuándo aplica la carga estática?
Cuando la tarima está quieta en el piso: en espera de embarque, en una estiba del almacén o con otra tarima encima. Es la cifra más alta de la ficha porque el peso se reparte en toda la base y no hay golpes ni vibraciones.
Si estibas tarimas cargadas, la de abajo carga su mercancía y todo lo que va encima, y esa suma es la que se compara con la estática. El piso también cuenta: la NOM-006-STPS-2023 pide que las áreas de almacenamiento tengan pisos firmes, nivelados y con resistencia para el peso de las estibas (numeral 9.3, inciso b).
¿Por qué la carga dinámica es menor?
Porque al mover la tarima entran fuerzas que en el piso no existen: el arranque, el frenado, las vueltas y la vibración del camino. Si la carga pasa de la cifra dinámica, la tarima se puede doblar o romper justo cuando va en las horquillas, y la mercancía cae.
Si tus tarimas se mueven todo el día con montacargas, patín o banda transportadora, planea con la cifra dinámica aunque la estática sea mucho mayor. El playo y el fleje ayudan a que la carga no se recorra en cada frenada, pero no le suben capacidad a la tarima. El acomodo y el amarre están en la guía de cómo paletizar correctamente y asegurar tus cargas.
¿Qué pasa si excedes la carga en rack?
La tarima se curva hacia abajo por el centro, que es la parte sin apoyo. Primero se daña la madera; si el peso sigue, la tarima se puede romper y soltar la mercancía desde la altura del nivel.
Una tarima no sube al rack con el peso que aguanta en el piso. La cifra en rack es la más baja de las tres, y manda desde que la tarima entra a un nivel.
El rack tiene su propio límite. La NOM-006-STPS-2023 pide avisos sobre la capacidad máxima de carga de los estantes (numeral 9.3, inciso g) y prohíbe cargar estantes dañados (9.4, inciso l). Ese aviso es del rack, no de la tarima: cada tarima debe caber en su cifra en rack, y el nivel completo en la que da el fabricante del rack.
¿Qué cifra usar para planear tu operación?
La más baja de todo su recorrido. Si una misma tarima se estiba en el piso, se mueve en montacargas y termina en rack, manda la cifra en rack, que es la menor de las tres.
| Dónde trabaja la tarima | Cifra que manda | Qué revisar |
|---|---|---|
| Solo en el piso, sin moverla cargada | Estática | Piso firme y parejo; en estiba, sumar todo lo que va encima |
| Se mueve con montacargas o patín | Dinámica | Carga centrada y amarrada con playo o fleje |
| Entra a rack | En rack | Que se asiente en las dos vigas y que el nivel no pase del aviso del rack |
Pesa la tarima cargada completa: producto, cajas, playo y fleje. Si no conoces el peso, pésala antes de subirla al rack.
¿Qué tarima pedir si va a rack?
En el catálogo de Packwall, la tarima de madera nueva estándar de 120 × 100 cm es la que trae el rack selectivo en su uso, junto con almacén y transporte nacional. Las recicladas, la de 120 × 100 cm y la americana de 48 × 40 pulgadas, están pensadas para logística interna y transporte nacional.
Las tarimas se cotizan por pieza, en pesos y más IVA, y el precio baja por volumen. Al cotizar, dinos dónde va a trabajar la tarima y cuánto pesa la carga: con eso te decimos qué diseño la aguanta.
La opinión de Rudy Rocha, director de Packwall
Cuando cotices una tarima, di primero dónde va a trabajar: en piso, en montacargas o en rack. Planea con la cifra más baja de los escenarios por los que pasa. Si va a rack, pide la nueva estándar de 120 × 100 cm: en nuestro catálogo es la que trae el rack selectivo en su uso, y las recicladas están pensadas para logística interna y transporte nacional. Todas se cotizan por pieza, más IVA.