¿Cómo hacer el envío de paquetes grandes y pesados?

Puntos clave

• El tope cambia según la paquetería, y arriba de él algunas tienen servicio de carga o de envío especial. UPS México considera carga todo paquete de más de 68 kg.
• Las medidas también cuentan: Estafeta opera de forma regular hasta 70 × 50 × 70 cm y cobra un cargo extra si un lado pasa de 100 cm.
• La paquetería cobra el mayor entre el peso de la báscula y el volumétrico, que es largo × ancho × alto entre 5,000. Una caja grande con poco peso se cobra por su volumen.
• Un paquete pesado viaja en caja de doble corrugado. La de corrugado sencillo de 32 ECT es para producto ligero.
• En tarima, la carga lleva un esquinero en cada arista, dos flejes cruzados que la amarren a la madera y playo encima.
• Para bajar el costo, ajusta la caja al producto y compara varias guías de paquetería contra una sola tarima por fletera.

¿Cuándo va por paquetería y cuándo por fletera?

Depende del peso y de las medidas del paquete ya cerrado, con su caja y su relleno. Cada paquetería publica su tope por paquete. Si tu paquete entra, va por paquetería. Si pasa del tope, pregunta por su servicio de carga o de envío especial, o cotiza con una fletera.

Las tres páginas se consultaron el 25 de septiembre de 2026. Los topes cambian por servicio, así que confírmalos al cotizar. Si usas otra paquetería, como DHL o Paquetexpress, pregunta su tope por paquete antes de empacar.

Un ejemplo de envío especial: Estafeta recibe objetos de gran tamaño y peso como envío no manejable por banda, con un precio especial y condiciones de empaque y entrega que se consultan en la sucursal.

Una fletera, o el servicio de carga de tu paquetería, conviene cuando:

• el paquete pasa del tope de peso o de medida,
• la pieza necesita tarima para moverse con montacargas o patín,
• mandas varios bultos grandes al mismo destino y puedes juntarlos en una tarima.

Suele ser el caso de muebles de gran formato, maquinaria, electrodomésticos de línea blanca o materiales de construcción.

La fletera mueve tarimas y bultos en camión. En su página de envío de tarimas, DHL México describe las dos formas de contratarla: carga consolidada, que comparte el camión con otros envíos (LTL), o camión completo (FTL), para un volumen que lo llena. Para cotizar, ten a la mano el peso, las medidas, cuántas tarimas son, el origen y el destino.

¿Por qué una caja grande sale cara aunque pese poco?

Porque la paquetería también cobra el espacio. Estafeta calcula el peso de cada envío de dos formas, con la báscula y con el volumétrico, que es largo × alto × ancho entre 5,000. Se cobra el mayor de los dos, la misma regla que explica DHL México en su guía de peso cobrable. FedEx México avisa que, si usas tu propio empaque, puede aplicar el peso dimensional.

Con un producto de 12 kg:

Entre las dos cajas hay 5 cm por lado, o sea 10 cm en cada medida, y la grande se cobra como casi el doble de kilos por el mismo producto. El cálculo paso a paso está en la guía de peso volumétrico.

¿Cómo se prepara una carga en tarima para la fletera?

Acomoda la carga con lo más pesado abajo y sin que nada rebase la orilla de la tarima. Si una pieza va directo sobre la madera, ponle abajo una capa de cartón corrugado o de espuma de polietileno para que no se raye. Después:

1. Pon un esquinero de cartón en cada arista vertical de la carga.
2. Fleja la carga a la tarima con dos flejes cruzados, o con cuatro si es alta o se puede recorrer, para que no se mueva sobre la madera cuando el camión frena.
3. Envuelve con playo, empezando por la madera de la tarima y subiendo hasta el tope de la carga. El playo la aísla del polvo, pero el agua le entra por arriba si la tarima queda a la intemperie.
4. Etiqueta la tarima con la dirección de destino y las indicaciones de manejo.

El fleje del catálogo es de media pulgada, la medida más usada para tarima estándar y bulto. Para carga más pesada se usa el de cinco octavos, que el catálogo no trae, así que antes de comprar escríbenos con su peso. Cómo acomodar las cajas y qué tarima pedir está en la guía para paletizar correctamente.

¿Cómo bajar el costo de un envío grande?

Antes de cotizar, busca la caja más chica que le quede al producto. En el ejemplo de arriba, quitar 5 cm por lado bajó los kilos cobrados casi a la mitad.

Si el producto pesa, que esa caja sea de doble corrugado, con una plancha extra de corrugado en el fondo si la pieza carga su peso en un punto. La del catálogo de Packwall es de corrugado sencillo y 32 ECT, mide 30 × 20 × 20 cm por dentro y cuesta $14.50 más IVA la pieza: sirve para producto ligero. Cómo envolver, acomodar y cerrar una pieza pesada está en cómo embalar productos pesados.

Si envías seguido, pide una tarifa de cuenta o compra guías por paquete. Estafeta vende paquetes de guías con descuento en su tienda en línea para quien hace envíos recurrentes. Revisa también cuánto peso ampara cada guía, porque cada kilo extra se cobra aparte.

Cuando mandes varios bultos al mismo destino, cotiza las dos opciones con las medidas y el peso reales: la suma de las guías por paquetería y una sola tarima por fletera.

La opinión de Rudy Rocha, director de Packwall

Pesa y mide tu paquete ya cerrado y compáralo con el tope de tu paquetería: si entra, va por paquetería; si lo pasa, pide su servicio de carga o busca una fletera. Cuando mandes varios bultos al mismo destino, cotiza también la suma de las guías contra una sola tarima, con el peso y las medidas reales. Y compra el material de la ruta que salga más barata.